Kombi Flex GNV - Conversão profissional
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Kombi Flex GNV - Conversão profissional


Como fazer para não ficar todo orgulhoso com um trabalho desse nível?

Dá só uma olhada no quarteto de equipamentos da Tury instalados no cofre da Kombi 2010 flex. Da direta para a esquerda:
e ao fundo, o redutor de pressão importado da Itália, BRC.
A chave comutadora soft touch ficou no painel da Kombosa, de fácil visualização e acesso.
A chave Tury conta com 5 leds (ao invés de apenas 4) para a medição da quantidade de gás no cilindro.
E por falar em cilindro, veja como ficou o cilindrão de 25m³ da Cilbrás, com suporte exclusivo Grampar.
Para ficar mais bacana, colocamos um banco adaptado que substitui o original com o mesmo nível de conforto e deixa o amarelão invisível.
Apenas como comentário, os parafusos 8.8 bicromatizados ficam corretamente posicionados nas longarinas, já que o suporte que utilizamos não é genérico e sim, desenhado para cada veículo exclusivamente. Tudo bem, tem convertedora que também faz isso, mas tem um monte que não e fura a lata do seu carro fixando o cilindro direto na lataria com parafusos menores e mais frágeis.
Vale lembrar que utilizamos as traquéias duplas homologadas pelo INMETRO além das bolsas de proteção para a melhor qualidade da instalação.
Nessa foto dá para ver o redutor italiano BRC com as mangueiras de aquecimento que vem do radiador da Kombi e o suporte certinho e pintadinho de preto fosco, sem rebarbas e latas amassadas ou furadas.
O motor de passo Tury que é o elemento ativo do kit de terceira geração controla o fluxo de combustível e substitui a antiga torneirinha que era usada no tempo que amarrávamos cachorro com linguiça.
Finalmente, a válvula de abastecimento BRC posicionada na parte traseira, com seu suporte caprichado e a barra de aterramento.

Qualidade a toda prova em uma instalação de primeiro mundo na GásPoint.




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